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  • 品號:3994736


  • 壓縮機10年保固
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商品訊息描述

[TECO東元] 8-10坪 高能效一對一定頻分離式冷氣(MS-GS50FC/MA-GS50FC)





























商品特色



壓縮機10年保固

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商品訊息特點



分離式
  • 9坪
  • 定頻






室內機外尺寸(mm):330x1100x235
室外機外尺寸(mm):690x800x300
能源效率等級:2級
EER:3.65(kW/kW)
保固:3年
冷媒配管:液側(2分) 氣測(4分)
冷房(氣)能力:4500 kcal/h
電源:220V
室外機重量(kg):41kg
除濕能力:3.4 L/h
室內機重量(kg):16
運轉電流:6.8
年耗電量(度):1710
供電方式:室外供電















保固期

3年保固期









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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中市政府推動以大台中山手線為首,結合捷運藍線、捷運綠線、綠線延伸線及雙港輕軌,共同完善台中軌道路網。目前山手線首部曲「微笑山手線」成功到追分段已獲行政院核定預算15.4億元,市府將持續爭取一次核定通過山手線計畫,捷運綠線延伸線可行性研究也在上個月函報交通部審查,而交通部近期也將召開複審會議審查捷運藍線計畫,至於雙港輕軌則預定明年初完成可行性研究報交通部審核。期盼未來達到山海屯環線及東西向交通串聯,提升市民交通便捷,並縮短城鄉差距。

交通局指出,依據大台中的旅運需求進行預測,交通局分析出8條主要輸運走廊,包含「台中火車站-東海-沙鹿-台中港」、「台中火車站-水湳-台中國際機場-沙鹿-台中港」、「台中火車站-北屯-潭子-豐原」、「台中火車站-大慶-烏日」、「台中火車站-大里-霧峰」、「台中火車站-太平-大坑」、「大里-太平-霧峰」、「豐原-神岡-大雅-西屯」。

其中前5條廊帶與現行規畫的大台中山手線、捷運藍線及雙港輕軌軌道路網相符,其餘3條市府將進行軌道系統可行性評估,並爭取中央支持,以加速台中軌道路網。

路線行經台灣大道的捷運藍線,全線21.3公里,共設15座車站,交通部將在12月21日召開複審會議,未來完成後,除可分攤現有台灣大道私有運具流量,改善主要幹道服務水準外,並串聯雙港副都心與台中都心,促使沿線產業發展更加活絡,預計服務活動人口達57.6萬人,全日運量能達到23.06萬人/日,在尖峰運量能達到3.91萬人/小時,其經濟效益更達1,180億元。

交通局長王義川指出,捷運綠線高架橋梁已於6月完成全線串連,北屯機廠也在10月底完成鋼軌鋪設及道岔安裝,目前正積極施作主線道及轉彎處軌道,預計今年底迎接首列捷運車輛整備測試,朝109年全線通車的目標邁進。此外,捷運綠線延伸線可行性研究也在今年11月14日函報交通部審查,未來完成後,捷運綠線將延伸至彰化,總長度達24.53公里。至於雙港輕軌輕軌系統已完成路網整體規劃,路線規劃自台中港起,行經沙鹿,串聯台中國際機場、水湳經貿園區,並與捷運綠線銜接,最後進入干城轉運中心,全長約32.7公里,總經費預估790億元。

台彩盃八強戰,竹市聯隊和台中聯隊塵戰至第7局,竹市才靠著黃贊維的2分打點安打,取得5:3的領先,終場就以2分之差擊退對手,艱苦晉級四強。賽後成為大英雄的黃贊維表示,他始終相信老天有眼,只要努力的練習和認真的比賽,一定會可以嘗到勝利的果實。

「超興奮的!2支安打、3分打點,而且是在這麼重要的比賽,我們隊之前沒打進四強過。」黃贊維表示,7局上輪到自己打擊時很緊張,被連搶兩個好球數,當時教練告訴自己已碰到球為主,對方一直配外角,自己就想說試著把球碰到右外野看看,結果位置不錯,連讓2分回來。

他還笑著說,當下太興奮,結果腦子發熱、直衝二壘,結果被對手刺殺出局,還好最後贏球了,不然自己一定懊惱的要死。

談到今天這場比賽的勝利,黃贊維認為這就是平時認真練習的成果,從2年級加入西門國小開始,他自認自己相當勤奮,也相信這些老天爺都看在眼裡,種什麼因、得什麼果,這次盃賽全隊上下都很想贏,所以看到吳覲延因為失誤而哭的時候,全隊都認為要幫他打下這場勝利,這不僅是對勝利的執著,也是對隊友的義氣。

他也談到自己一開始其實並不想加入球隊,但是喜愛棒球的爸爸一直拉他去打,剛進去的時候很抗拒,不過在幾次比賽後打出來的成績還不錯,也慢慢開始愛上這個運動,很感謝老爸的支持與啟蒙。

「這是我人生的一擊!」這位竹市的當家第三棒收起笑容、認真的說,他覺得這場比賽告訴了自己任何難關都有解決的機會,最重要的是你要去面對他、相信自己,那麼奇蹟或許就有可能發生。

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